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尽管国家针对新能源汽车产业的扶持政策正在逐步紧缩,但根据国内各大车企的发展规划,新能源汽车依旧是各自未来发展的重点。

美媒:重塑全球汽车行业 中国紧握这一“抓手”

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  中国政府生长电动车的另一个思量是情况问题。

▲中国正鼎力大举推动电动汽车革命。(图片泉源:《纽约时报》,数据泉源:艾尔西汽车市场咨询公司)▲中国正鼎力大举推动电动汽车革命。(图片泉源:《纽约时报》,数据泉源:艾尔西汽车市场咨询公司)

责任编辑:张迪

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▲资料图片:2016年年底,就发电量而言,中国已成为全球最大的太阳能发电国。(英国《金融时报》)▲资料图片:2016年年底,就发电量而言,中国已成为全球最大的太阳能发电国。(英国《金融时报》)

  电动汽车行业为何会差别?中国主要私募股权公司之一启明创投的首创人加里·里谢尔指出,主要的一点是,就机械结构而言,电动汽车比传统汽车简朴得多;中国车已经很结实,外观也很漂亮。中国照旧全球最大的电池生产国。

  日本和韩国破费20年时间建设了天下级的汽车工业;而经由40年中国仍未到达这一水平。中国政府最初的想法是约请几家全球汽车生产商与中国国有公司建立合资企业,引进外国公司的手艺。不外,国有汽车巨头基本知足于从与通用汽车、福特和丰田等公司建设的合资企业中获取利润。这些外国汽车生产商提供大部门设计和手艺。

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  美媒称,中国的电动汽车革命已经睁开。通过以新能源汽车替换汽/柴油车,中国正在鼎力大举实行一项将重塑全球汽车行业的企图。


  报道以为,中国的动向将影响全球汽车工业。全球生产的汽车将有越来越多被打上“中国制造”的标签。

  通用汽车部门车型是与其上海互助同伴在当地配合开发的,不外其他厂商则不那么愿意转移手艺,不希望将他们最名贵的手艺秘密拱手相让。


 ▲《华尔街日报》网站报道截图 ▲《华尔街日报》网站报道截图

  据美国《华尔街日报》网站10月11日报道,一场旨在控制机械人科学、医疗装备和人工智能等未来行业的大规模竞争已经睁开。在新能源车领域,中国牢牢地掌握了自动权。


 ▲上汽通用东岳汽车车身车间 ▲上汽通用东岳汽车车身车间

  报道称,中国政府不希望重蹈覆辙。中国汽车市场已经从2000年约200万辆生长到去年的凌驾2400万辆,其中约莫35万辆为插电式汽车。在加速电动车生产的需要以及投资研刊行政下令的促使下,全球领先的汽车生产商别无选择,只能将他们至关主要的手艺向中国转移。

  报道称,在电动汽车领域,中国的国家计划机构看到一个能够扭转一个挫折的时机。


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发布时间:2017-10-17 08:00:48

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